１９９３年至２００３年，我国出租汽车从１９万辆猛增到８８.４万辆，年均增长达到了１６.６％。轨道交通由４９公里增加到２００公里，年均增长１５.１％。
    这是建设部副部长黄卫１１日在此间召开的“国际城市可持续能源发展市长论坛”上透露的。
    最近１０年是我国城市交通发展最快的十年，无论是公共交通的设施规模还是公共交通的客运量都有非常大的提高。１９９２年底，全国城市公共交通运营车辆仅为９．１万辆，运营线网长度６.２万公里，客运总量２９１亿人次；２００３年，全国城市拥有公共交通车辆２５.９万辆，运营线网长度１２万多公里，客运总量３８１万亿人次。
    黄卫表示，通过１０年的快速发展，城市交通发展得益于改革和开放。“我们改革了公共交通管理体制和经营机制，明确了公共交通企业是公共交通市场的主体，提出了实行公共交通专营权制度，加快了公交票制票价改革的力度，推进了公交投资主体多元化，确立了优先发展公共交通的指导思想。”
    目前，公共交通与城市空间布局、用地发展之间统筹规划、协调发展的科学发展观逐步得到贯彻和落实。城际之间、城乡之间、城郊之间公共交通联系加强，公共汽车站与长途汽车站的合并开始形成了城乡交通一体的新公共交通模式。