去年12月30日，交通部港口建设验收委员会在连云港宣布：连云港港口10万吨级散货泊位通过国家竣工验收，这标志着江苏首个最大的码头在连云港正式交付使用。将为连云港港每年新增吞吐能力700万吨。

　　近年来，连云港港货物吞吐量呈现超常发展态势，年吞吐量超出港口设计能力50％以上。中西部地区经济发展的新要求，航运市场船舶运输大型化的新需求，迫使连云港港扩增港口综合通过能力。连云港港在浚深7万吨级深水航道和规划15万吨级深水航道的同时，着手谋划将庙岭港区二期工程34号泊位改扩建成7－10万吨级，推进港口向深水化迈进。这一工程项目由交通部和江苏省批准于2002年获准开工建设。

　　连云港庙岭34号泊位7－10万吨级改扩建工程，是以矿石类为主的散货深水泊位，其中水工部分按可停靠15万吨船舶设计建设，为连云港港每年新增吞吐能力700万吨。工程累计总投资达3亿元人民币。这一泊位的最大卸船（矿石）能力为每小时2400吨，最大装船（煤炭）能力为每小时6000吨，由连云港港口集团、中国外运集团和江苏交通控股公司三方合资成立的新陆桥（连云港）码头有限公司经营。