汽车市场降价的“阵地”有向零配件转移的趋势，零配件价格的下降将真正标志着汽车可以开入“寻常百姓家”。

　　对于想买车的人来说，最关心今年车价是否还降，汽车厂商也明白，价格永远能触动消费者最敏感的神经。可是，正如去年年底一位汽车经销商对记者所说的：“2004年的价格战实在拼得太狠了，2005年如果还这么血拼，就不是少赚多少钱那么简单了，有人可能会因撑不住而倒下。”果然，新年伊始，各大汽车厂商不约而同地打响了“价格保卫战”，似乎宣告了中国汽车市场“价格大跳水”时代的终结。如果今年汽车厂商已经不能在整车销售价格上作出太大的让步，那么，市场竞争的焦点势必聚集在零配件价格上。记者对车市进行了深入地采访，业内人士普遍认为，整车价格下降的空间已经非常小了，2005年汽车市场降价的“阵地”有向零配件转移的趋势，也只有零配件价格的下降才真正标志着汽车可以开入“寻常百姓家”，咱老百姓买得起车，也养得起车的时代就要来了！

　　零配件价格成选车主要因素

　　人们常说，汽车是买得起，养不起。除了购车后的养护费用、燃油费用等因素，目前汽车零配件价格虚高已经成为很多车主最关注的问题。在长春某外企工作的邹先生表示：“虽然某些品牌汽车销售价格不高，但换个零件就上千元，修几次不就把所谓的‘让利’又找回去了吗？所以汽车零配件价格太高的车，即使售价较低，我也不敢买。”4S店零配件价格居高不下，使得一些车主在购买时干脆选择路边小店，而这样的配件质量和服务却又无法得到保障，由此会产生纠纷，占用了车主大量的时间和精力，成为车主的主要烦恼之一。长春市某4S店销售经理王女士告诉记者：“从2004年轿车销售比例来看，家庭购车已经占据了销售总量的80%左右，这些消费者非常关注养车的费用，尤其是同等价位汽车的零配件价格，已成为影响他们选择汽车的主要因素之一。”

　　零配件降价具有双重功效

　　正因为零配件价格偏高是准车主和车主们议论最多的话题，所以汽车厂家的每一个零配件降价的消息都受到了消费者的高度关注和热烈欢迎。自去年下半年开始，已经有部分汽车厂商推出配件降价政策，市场反应良好。比如某品牌汽车就在下调产品价格的同时降低了200余种常用配件的价格，平均降幅达18％，良好的市场口碑加上双重降价立即得到了市场的积极回应，整车销量迅速增长。家住吉林的顾先生就是在那时圆了自己的轿车梦，他对记者说：“我觉得只有零配件价格降下来了，汽车价格才是真正降下来了，消费者才会在一定程度上消除买车的后顾之忧。”

　　长春汽贸城某汽车销售公司总经理陈先生表示，尽管整车降价对销量有促进作用，但零配件价格下调不但消除了潜在消费者的顾虑，也为老车主带来了更多实惠，综合看来零配件降价起到了刺激消费者购车和稳定原有用户群体的双重功效。2005年，整车价格已经没有再下调的空间，零配件价格将是厂家价格调整的主要内容。

　　业内人士普遍认为，汽车市场的竞争将从2004年的汽车降价竞争，变为2005年的汽车售后竞争。而零配件价格无疑在售后中占到举足轻重的位置，渐渐成为成熟的消费者购车时关注重点。看来，咱老百姓买得起车也养得起车的时代就要来了。