日前，记者从重庆市交通工作座谈会上获悉，2004年重庆水运经济高速发展，运输生产、安全工作、结构调整和基础设施建设等均实现了历史性突破。

　　统计数据显示，去年重庆水路货运周转量首次超过铁路，跃居各运输类型第一位，水路货运周转量占全社会运输总量的46.28％，铁路为32.59%，公路为2l.07%。全年完成水路货运量2834万吨，同比增长28％；港口货物吞吐量4445万吨，同比增长37％；集装箱吞吐量15.47万标箱，同比增长56％。但是，客运仍处在结构调整阶段，水路完成客运量1306.6万人次，同比下降7.8％。

　　去年是重庆近10年来水上交通安全形势最好的一年，全市水上未发生1次死亡3人以上的交通事故。

　　在水运结构调整上，去年重庆完成89%以上的航运企业资质审核工作，开展了客船的星级评定，帮助企业进行股份制改造。据悉，在结构调整中尝到甜头的民营企业泽胜集团，目前已占据了重庆液化危险品市场60%以上的份额。重庆抓住运力结构调整的重点，开发了30、50、80、120客位的标准型客渡船。据统计，去年重庆新增运力30万吨，全市运力已达到230多万吨。

　　随着以九龙坡集装箱码头改扩建工程为代表的港口码头建成及部分项目的投入运行，重庆吞吐能力不足和水上运输紧张的局面得到有效缓解。同时，主城港区寸滩作业区一期工程、涪江富金坝航电枢纽工程等重点项目建设稳步推进，合川草街航电枢纽工程按期开工，三峡库区淹没复建项目进展顺利。