随着影响中国汽车市场需求的价格、居民收入和消费结构、汽车信贷、消费环境等因素的优化调整，特别是跨国公司主导下的汽车合资企业不断全球同步推出适应市场需求的新产品，我国汽车市场将会快速发展。预计今后10-15年，中国将成为全球最大汽车市场，年销量达到1700万-2000万辆，汽车保有量超过1亿辆。

　　近年来，跨国公司加快了进军中国市场的步伐，推动了国内汽车业新一轮的兼并重组热潮。预计今后跨国公司在中国的角逐将更加激烈，国内几大汽车集团依托跨国公司迅速扩张，将进一步加速各类整车和零部件生产企业，特别是中小企业的兼并重组，市场格局剧烈变化，投资并购机会将不断涌现。

　　目前，我国汽车行业的整体利润率高于国际水平，随着产品价格的下降，行业利润率可能降低，但在价格下降的同时，成本、费用也有较大下降空间，利润总额等总量指标可能保持，甚至有可能提高。国家进一步降低一些税费，将为行业内大部分企业提供降价空间，如果产销规模能随降价得到有效扩大，规模效应将发挥出来，就会使行业效益保持在较好水平。同时，零部件进口关税的下降，将使一些厂家进口成本有所下降，对采用进口部件较多的中高档产品影响将更加明显。我国汽车行业中的轿车工业发展最为迅速，不仅产量的增长高于整个汽车行业产品产量的增长，技术进步的步伐也大大加快。从全行业来看，轿车、重型载货汽车、大型客车、汽车零部件及配件企业的盈利能力处于行业领先水平，具有更高的投资回报。