长三角城际轨道交通建设的大幕终于拉开：未来１５年内，长三角地区将建５条城际轨道交通，总里程达８１５公里，形成以上海、南京和杭州为中心的“１至２小时快速交通圈”。

　　按照规划，将建设的５条城际轨道是：南京－镇江－常州－无锡－苏州－上海城际轨道交通线，全长２９５公里；上海－嘉兴－杭州城际轨道交通线，全长１６０公里；杭州－绍兴－宁波城际轨道交通线，全长１５８公里；常州－江阴－常熟－苏州城际轨道交通线，全长１２４公里；苏州－嘉兴城际轨道交通线，全长７８公里。

　　据悉，这５条城际轨道将分２０１０年和２０２０年两个阶段实施：长江三角洲地区城际轨道交通网统一规划，分期建设，逐步建设投产。２０１０年是长三角城际轨道交通建设的阶段目标节点。２０１０年将建成南京－镇江－常州－无锡－苏州－上海城际轨道交通线、上海－嘉兴－杭州城际轨道交通线，构筑长江三角洲地区城际轨道交通网的主轴。到２０１０年，区域城际轨道交通营业里程达到４５５公里。２０２０年前，建成常州－江阴－常熟－苏州、苏州－嘉兴、杭州－绍兴－宁波城际轨道交通线。

　　长三角城际轨道交通列车时速２５０公里至３００公里之间，并真正实现公交化运行，将推出小编组、高密度公交化列车，尤其是高峰时段密集到发。因此沪宁杭城际列车设计列车编组为初期６～８辆，远期１２辆，列车运行最短间隔为３分钟。沪宁城际直达列车旅行时间８０分钟，大站停列车旅行时间９６分钟；沪杭城际直达列车旅行时间４５分钟，站站停列车旅行时间６０分钟以内，将大大缩短沿线城市间的时空距离。

　　据悉，长三角城际轨道交通网建成后，铁路运输分工将更加合理和细化，实行客货分线。长三角城际轨道交通将全部是快速客运专线，主要开行江浙沪地区城市密集地区城际间的中短途快速旅客列车，兼顾借道开行的跨区域长途快速旅客列车；既有的沪宁、沪杭、杭甬线将以货车为主，同时开行少量的普速中长途直通客车。